隨著近年來亞洲國家經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和我國的進一步發(fā)展，特別是發(fā)展的“一帶一路”戰(zhàn)略，沿海陸海絲綢之路沿線60多個國家，隨著亞洲基礎設施投資銀行，我相信它將為香港物流服務和航運業(yè)的未來發(fā)展帶來更多機會。

作為該地區(qū)的物流樞紐，香港也將受益于所有相關國家基礎設施的擴建和改善。同時，它將充分利用香港相對完整的海上、陸地、航空物流運輸網(wǎng)絡，積極參與“一帶一路”建設，造福自身。業(yè)務發(fā)展。

港口及相關行業(yè)（包括集裝箱碼頭、水貨運輸及相關陸路運輸及其他港口配套服務）的直接經(jīng)濟貢獻占香港國內(nèi)生產(chǎn)總值的1.1％，就業(yè)人口的2.4％，涉及88,000個就業(yè)崗位。貿(mào)易和物流業(yè)是香港經(jīng)濟四大支柱產(chǎn)業(yè)中的第一個，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的24％。物流業(yè)的直接經(jīng)濟貢獻占GDP的3.2％，占就業(yè)人口的5％，涉及188,000個就業(yè)崗位。

為了滿足香港港口的未來需要，特區(qū)政府可以制訂適當?shù)挠媱?，運輸及房屋局于二零一四年年底完成了“香港港口發(fā)展策略2030研究”。研究預測港口吞吐量香港的集裝箱在2030年平均每年增長1.5％。它還指出現(xiàn)有設施必須應對未來的趨勢。其中，葵青貨柜碼頭專注于提升碼頭的處理能力和效率。應對未來需求的措施。

在港口方面，目前進出香港的貨物90％以上是通過海運，集裝箱運輸是主要的運輸方式。港口的順利運作與物流業(yè)的發(fā)展密切相關，為香港經(jīng)濟作出很大貢獻。

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